বিয়ারিংয়ের শব্দ এবং উচ্চ তাপমাত্রা হলো এমন সমস্যা যা উৎপাদন এবং প্রয়োগের সময় সময়ে সময়ে দেখা দেয়।মোটরএই ধরনের সমস্যা সমাধানের জন্য, বিয়ারিং সিস্টেমের কাঠামোর উন্নতি সাধন এবং উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করা সাধারণ পদ্ধতি ও উপায়।
তুলনামূলকভাবে, খুব ঘন গ্রিজের আসঞ্জন ক্ষমতা ভালো, কিন্তু এটি বিয়ারিংয়ের কার্যকারিতায় অধিক বাধা সৃষ্টি করে, যার ফলে বিয়ারিং গরম হয়ে যাওয়ার সমস্যা দেখা দেয়। এর বিপরীতে, পাতলা গ্রিজ বিয়ারিংয়ের কার্যকারিতার জন্য উপকারী, কিন্তু এর আসঞ্জন ক্ষমতা দুর্বল, যা বিয়ারিংয়ের দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতার জন্য সহায়ক নয়। বিভিন্ন মোটর এবং বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার জন্য, অপারেটিং তাপমাত্রার উপযোগী গ্রিজ নির্বাচন করা উচিত, যেমন উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে ব্যবহৃত গ্রিজ।
বেয়ারিং সিস্টেমে শব্দ এবং উচ্চ তাপমাত্রার সমস্যা সমাধানের ক্ষেত্রে, কেউ কেউ গ্রিজ ভর্তি থাকা অবস্থাতেই ইঞ্জিন অয়েল যোগ করেন। অল্প সময়ের জন্য, মনে হয় এটি ত্রুটির উপর একটি নির্দিষ্ট প্রতিকারমূলক প্রভাব ফেলে। তবে, মোটরটি অল্প কিছুক্ষণ চলার পরেই ইঞ্জিন অয়েলের পিচ্ছিলকারক প্রভাবটি চলে যায় এবং একই সাথে, এটি মোটরের অভ্যন্তরীণ অংশে তেল প্রবেশ করার মতো বিরূপ পরিণতির কারণ হয়ে দাঁড়ায়।
তাত্ত্বিকভাবে, ইঞ্জিন অয়েল গ্রিজের জন্য কোনো তরলকারক নয় এবং এই দুটি সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। লিথিয়াম-ভিত্তিক গ্রিজ সাধারণত মোটরের বিয়ারিং-এ বেশি ব্যবহৃত হয়। এর রাসায়নিক গঠন, বৈশিষ্ট্য এবং ব্যবহার ইঞ্জিন অয়েল থেকে ভিন্ন। এগুলোকে একে অপরের সাথে মেশানো বা পাতলা করা যায় না। যদি লিথিয়াম গ্রিজ এবং ইঞ্জিন অয়েল একসাথে মেশানো হয়, তবে দুটি একে অপরের সাথে বিক্রিয়া করে এবং একাধিক প্রতিকূল পরিণতির কারণ হয়। একদিকে, লিথিয়াম-ভিত্তিক গ্রিজ এবং ইঞ্জিন অয়েল মেশালে পিচ্ছিলকারকের কার্যকারিতা কমে যায়, এমনকি পিচ্ছিলকারক কার্যকারিতা ব্যর্থও হতে পারে, যা যন্ত্রের স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে; অন্যদিকে, মিশ্রিত পিচ্ছিলকারক একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটায়, যার ফলে এর মূল বৈশিষ্ট্য পরিবর্তিত হয় এবং যন্ত্রের ক্ষয় ও বার্ধক্য ত্বরান্বিত হয়।
পোস্ট করার সময়: ২৮ নভেম্বর, ২০২৪