ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট হলো একটি বৈদ্যুতিক ত্রুটি যা যেকোনো কিছুর উৎপাদন, প্রক্রিয়াকরণ এবং প্রয়োগের সময় ঘটতে পারে।মোটরকয়েলের প্যাঁচ। যখন প্যাঁচগুলোর মধ্যে শর্ট সার্কিট ত্রুটি ঘটে, তখন তা কি মেরামত করা যায় এবং কী কী ব্যবস্থা নেওয়া উচিত?
মোটরের ওয়াইন্ডিং জড়ানো এবং স্থাপন করার প্রক্রিয়া ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের ইনসুলেশন স্তরের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে। ওয়াইন্ডিং তৈরিতে ব্যবহৃত এনামেলযুক্ত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তার হোক বা মাইকা তারে মোড়ানো তার হোক, এই ধরনের সমস্যা এড়ানো কঠিন। মোল্ডেড ওয়াইন্ডিং-এর ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়াও ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের ইনসুলেশন স্তরের গুণমানের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে। যখন ছাঁচটি অনুপযুক্ত হয় এবং ওয়াইন্ডিংয়ের আকৃতির নকশা অযৌক্তিক হয়, তখন এটি ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়ার সময় গুরুতর ইনসুলেশন ক্ষতির সমস্যার কারণ হয়ে দাঁড়ায়, যা ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট সমস্যার জন্য একটি সম্ভাব্য গুণগত ঝুঁকি।
পেইন্টে ডুবানোর আগে ওয়াইন্ডিং-এ যখন একই ধরনের সমস্যা দেখা দেয়, তখন ক্ষতিগ্রস্ত তড়িৎচুম্বকীয় তারগুলোকে বিচ্ছিন্ন ও সুরক্ষিত করার জন্য প্রয়োজনীয় ইনসুলেশন প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে; ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশন ট্রিটমেন্ট প্রক্রিয়ার সময়, ইনসুলেটিং পেইন্ট প্যাঁচগুলোর মধ্যে ইনসুলেশনকে শক্তিশালী করতে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করতে পারে। দেখা যায় যে, ক্ষতিগ্রস্ত তড়িৎচুম্বকীয় তারের ইনসুলেশন কর্মক্ষমতা মোটরের ইনসুলেশন কর্মক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে; তবে, যদি ইনসুলেশনের প্রভাব খুব একটা স্পষ্ট না হয়, তাহলে এটি অনিবার্যভাবে মোটর চলার সময় বৈদ্যুতিক মানের ত্রুটির দিকে নিয়ে যাবে, অর্থাৎ, চলার সময় প্যাঁচগুলোর মধ্যে শর্ট সার্কিটের সমস্যা দেখা দেবে।
তুলনামূলকভাবে, মোটর চালু হওয়ার আগে ওয়াইন্ডিং-এ যে ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট সমস্যা দেখা দেয়, তা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ইন্টার-টার্ন ইনসুলেশন টেস্টারের মাধ্যমে শনাক্ত করা হয় এবং তখন কিছু কার্যকর প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা নেওয়ার সুযোগ থাকে; কিন্তু যখন সম্পূর্ণ মেশিন পরীক্ষা বা মোটর বিকল হওয়ার সময় ওয়াইন্ডিং শর্ট সার্কিট ঘটে, তখন তা মেরামতের সম্ভাবনা খুব কম থাকে।
মোটর চলার সময় যখন ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট ফল্ট ঘটে, তখন এই ফল্টটি একাধিক টার্নের ইনসুলেশন সমস্যা হিসাবে প্রকাশ পায় এবং কিছু ক্ষেত্রে এটি পুরো কয়েলকেও প্রভাবিত করে। ফেজ-টু-ফেজ ইনসুলেশন এবং গ্রাউন্ড ইনসুলেশনের উপর এর প্রভাব আরও গুরুতর হয়। অর্থাৎ, ইন্টার-টার্ন শর্ট সার্কিট ফল্টের পরোক্ষ প্রভাব যত বেশি হয়, ফল্টের মাত্রাও তত গুরুতর হয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের ইনসুলেশন স্তরটি প্রায় উঠে যাওয়ার মতো অবস্থায় চলে আসে, তাই পুরো ওয়াইন্ডিংটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
তাই, অনেক মোটর প্রস্তুতকারক ওয়াইন্ডিং প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তির উপর অত্যন্ত গুরুত্ব দেন, ইনসুলেশন ত্রুটির লুকানো ঝুঁকি কমাতে ও দূর করতে সর্বাত্মক চেষ্টা করেন এবং মোটরের বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতার স্তরকে মৌলিকভাবে উন্নত করেন।
পোস্ট করার সময়: ১৯-ডিসেম্বর-২০২৪