মোটরওভারলোড বলতে এমন একটি অবস্থাকে বোঝায় যেখানে মোটরের প্রকৃত কার্যক্ষম ক্ষমতা তার নির্ধারিত ক্ষমতাকে অতিক্রম করে। মোটর ওভারলোড হলে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলো দেখা যায়: মোটর প্রচণ্ড গরম হয়ে ওঠে, গতি কমে যায় এবং এমনকি থেমেও যেতে পারে; মোটর থেকে একটি চাপা শব্দের সাথে কিছুটা কম্পন অনুভূত হয়; লোডের আকস্মিক পরিবর্তন হলে মোটরের গতি হঠাৎ করে বেড়ে বা কমে যেতে পারে।
মোটর ওভারলোডের কারণগুলোর মধ্যে রয়েছে ফেজ লস অপারেশন, রেটেড ভোল্টেজের অনুমোদিত মান অতিক্রমকারী অপারেটিং ভোল্টেজ, এবং মোটরের যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে গতিতে মারাত্মক হ্রাস বা স্থবিরতা ইত্যাদি।
মোটরের ওভারলোড অপারেশন এর আয়ুষ্কালকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। ওভারলোডের প্রত্যক্ষ লক্ষণ হলো মোটরের কারেন্ট বেড়ে যাওয়া, যার ফলে মোটরের ওয়াইন্ডিং মারাত্মকভাবে উত্তপ্ত হয়ে ওঠে এবং অতিরিক্ত তাপীয় চাপের কারণে ওয়াইন্ডিংয়ের ইনসুলেশন পুরোনো হয়ে যায় ও অকেজো হয়ে পড়ে।
মোটর ওভারলোড হওয়ার পর, ওয়াইন্ডিং-এর প্রকৃত অবস্থা দেখে তা বোঝা যায়। এর নির্দিষ্ট লক্ষণ হলো, ওয়াইন্ডিং-এর ইনসুলেশন অংশটি সম্পূর্ণ কালো ও ভঙ্গুর হয়ে যায়। গুরুতর ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ ইনসুলেশন অংশটি কার্বনাইজড হয়ে গুঁড়ো হয়ে যায়; এবং ওয়াইন্ডিং-এর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের ইনসুলেশন স্তরটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সময়ের সাথে সাথে, এনামেল করা তারের রঙের আস্তরণ আরও গাঢ় হয়ে যায় এবং গুরুতর ক্ষেত্রে তা সম্পূর্ণরূপে উঠে যায়; অন্যদিকে মাইকা তার এবং সিল্ক-কোটেড ইনসুলেটেড ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তারের ক্ষেত্রে, ইনসুলেশন স্তরটি কন্ডাক্টর থেকে আলাদা হয়ে যায়।
ফেজ লস, টার্ন-টু-টার্ন, গ্রাউন্ড এবং ফেজ-টু-ফেজ ফল্ট থেকে ওভারলোডেড মোটর ওয়াইন্ডিং-এর যে বৈশিষ্ট্যগুলো ভিন্ন, তা হলো স্থানীয় গুণগত সমস্যার পরিবর্তে ওয়াইন্ডিং-এর সামগ্রিক বার্ধক্য। মোটর ওভারলোডের কারণে বিয়ারিং সিস্টেমেও উত্তাপের সমস্যা দেখা দেবে। যে মোটরে ওভারলোড ফল্ট হয়, তা আশেপাশের পরিবেশে তীব্র পোড়া গন্ধ ছড়ায় এবং গুরুতর ক্ষেত্রে এর সাথে ঘন কালো ধোঁয়াও দেখা যেতে পারে।
পোস্ট করার সময়: ১৬-জানুয়ারি-২০২৫