সুরক্ষা স্তর এবং শীতলীকরণ পদ্ধতি হলো কর্মক্ষমতার গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।মোটরপণ্য। সুরক্ষা গ্রেড হলো বিভিন্ন সুরক্ষা চাহিদার উপর ভিত্তি করে মোটরের নিজস্ব নকশা এবং তাদের সমন্বয়ের মাধ্যমে মোটরের সুরক্ষার জন্য নির্ধারিত নির্দিষ্ট আবশ্যকতা। এটি প্রধানত মোটর ফ্রেম, এন্ড কভার, বেয়ারিং সিস্টেম এবং ওয়্যারিং সিস্টেমের মতো মূল অংশগুলিতে প্রকাশ পায়। উদাহরণস্বরূপ,আইপি২৩, আইপি৪৪এবংআইপি৫৪ছোট ও মাঝারি আকারের মোটরে এগুলি সাধারণ সুরক্ষা স্তর।IP“IP” হলো সুরক্ষা গ্রেডের জন্য আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত কোড, এবং “IP”-এর পরের দুটি সংখ্যা যথাক্রমে ধূলো ও তরল পদার্থের বিরুদ্ধে সুরক্ষার মাত্রা নির্দেশ করে।
মোটর চলার সময় সর্বদা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তাপ উৎপন্ন হয়। মোটরের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করতে, উৎপন্ন তাপ অপসারণের জন্য উপযুক্ত শীতলীকরণ ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত এবং এটিও নিশ্চিত করতে হবে যে মোটরের ওয়াইন্ডিং ও সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলো নিরাপদ পরিবেশগত পরিস্থিতিতে কাজ করে। এই শীতলীকরণ পদ্ধতিটি কোড দ্বারা নির্দেশিত হয়।“আইসি”এবং “IC”-এর পরের সংখ্যাগুলো যথাক্রমে শীতলীকরণ মাধ্যম, শীতলীকরণ মাধ্যম বর্তনী, প্রাথমিক শীতলীকরণ মাধ্যম চালনা পদ্ধতি এবং দ্বিতীয় শীতলীকরণ মাধ্যম চালনা পদ্ধতিকে নির্দেশ করে।IC01, IC06, IC411, IC416, IC611এবংআইসি৬১৬মোটর পণ্যের জন্য প্রচলিত শীতলীকরণ পদ্ধতি রয়েছে। শীতলীকরণ পদ্ধতিটি মোটরের সুরক্ষা গ্রেডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বা সঙ্গতিপূর্ণ হওয়া উচিত এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণের নীতি অনুসারে তা সম্পাদন করা উচিত।
IC01 – মোটরটি মুক্ত সঞ্চালন শীতলীকরণের জন্য শীতলকারী মাধ্যম হিসেবে বাতাস ব্যবহার করে। এর মানে হলো, শীতলকারী মাধ্যমটি পারিপার্শ্বিক পরিবেশ থেকে অবাধে প্রবেশ করে এবং তারপর সরাসরি পারিপার্শ্বিক পরিবেশে ফিরে যায়, যা একটি ওপেন সার্কিট অবস্থাকে নির্দেশ করে যেখানে কেবল প্রবেশ হয়, কোনো নির্গমন হয় না। শীতলকারী মাধ্যমের চলাচল মোটরের ঘূর্ণন গতির সাথে সম্পর্কিত, অথবা এটি রোটরের নিজস্ব ক্রিয়ার কারণে হতে পারে, কিংবা রোটর দ্বারা চালিত একটি সার্বিক ফ্যান বা পাম্পের চলাচলের কারণেও হতে পারে, যা ফলস্বরূপ মাধ্যমটির চলাচলকে ত্বরান্বিত করে। বেশিরভাগ IP23 মোটর এই শীতলীকরণ পদ্ধতি গ্রহণ করে, যদিও এমন কিছু ক্ষেত্রও রয়েছে যেখানে...IC06 শীতলীকরণ পদ্ধতিব্যবহৃত হয়।
IC06 – এটি বাহ্যিকভাবে স্থাপিত একটি স্বাধীন উপাদানকে চালক মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করে কাজ করে। IC01-এর সাথে এর পার্থক্য হলো, মোটরের উপর স্থাপিত একটি স্বাধীন উপাদান মাধ্যমটিকে চালনা করে এবং এটি মোটরের গতির উপর নির্ভরশীল নয়; যেমন ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরে ব্যবহৃত অ্যাক্সিয়াল ফ্লো ফ্যান এবং সেন্ট্রিফিউগাল ফ্যান।
IC411 – বায়ু-ভিত্তিক এনক্লোজার সাধারণ শীতলীকরণ, অর্থাৎ, প্রাথমিক শীতলীকরণ মাধ্যমটি মোটরের অভ্যন্তরীণ সার্কিটে সঞ্চালিত হয় এবং এনক্লোজারের মাধ্যমে তাপ অপসারিত হয়। মোটরের বেস এবং এন্ড কভারে যুক্ত তাপ অপসরণকারী রিবগুলো এই কাজটি সম্পন্ন করে। এই শীতলীকরণ পদ্ধতির প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক উভয় ড্রাইভিং মোডই হলো স্ব-সঞ্চালন মোড, অর্থাৎ, মোটরের গতির সাথে সম্পর্কিত, অথবা রোটরের নিজস্ব ক্রিয়ার কারণে, অথবা রোটর দ্বারা চালিত সার্বিক ফ্যান বা পাম্পের ক্রিয়ার মাধ্যমে মাধ্যমের চলাচলকে ত্বরান্বিত করে। IP44, IP54, IP56 ইত্যাদি রেটিংযুক্ত বেশিরভাগ বদ্ধ ছোট ও মাঝারি আকারের ইন্ডাস্ট্রিয়াল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর এই শীতলীকরণ পদ্ধতি ব্যবহার করে থাকে।
IC611 – এটি মাধ্যম হিসেবে বাতাস ব্যবহার করে এবং এর একটি বাহ্যিক কুলার রয়েছে। প্রাথমিক মাধ্যমটি একটি বদ্ধ লুপে সঞ্চালিত হয় এবং কুলারের মাধ্যমে তাপ অপসারিত হয়; প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শীতলীকরণ মাধ্যমের চালনা পদ্ধতি IC411-এর মতোই। IC616 – IC611 থেকে ভিন্ন, এই কুলারটি একটি স্বাধীন মোডে কাজ করে এবং এটি মোটর বডির ঘূর্ণন গতির সাথে সম্পর্কিত নয়; এটিজোরপূর্বক বায়ুচলাচল কাঠামো.
উপরোক্ত বিষয়বস্তু থেকে আমরা এই সিদ্ধান্তে আসতে পারি যে, অধিকাংশ ভেরিয়েবল-ফ্রিকোয়েন্সি মোটরে জোরপূর্বক বায়ুচলাচল কাঠামো ব্যবহার করা হয়, অপরদিকে অধিকাংশ ইন্ডাস্ট্রিয়াল-ফ্রিকোয়েন্সি মোটরে স্ব-সঞ্চালন বায়ুচলাচল কাঠামো ব্যবহার করা হয়।IC611 এবং IC616উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর এবং নিম্ন-ভোল্টেজ পাওয়ার বক্স-টাইপ আবদ্ধ মোটরের জন্য সাধারণত ব্যবহৃত শীতলীকরণ পদ্ধতিগুলো হলো এগুলো।
পোস্ট করার সময়: ০৪-নভেম্বর-২০২৫