প্রকৌশল নকশায় লৌহ ক্ষয় হ্রাস করার পদ্ধতি
সবচেয়ে মৌলিক উপায় হলো অতিরিক্ত লোহা খরচের কারণ জানা, যেমন—চৌম্বকীয় ঘনত্ব বেশি, নাকি কম্পাঙ্ক বেশি, নাকি স্থানীয় সম্পৃক্ততা খুব গুরুতর ইত্যাদি। অবশ্যই, প্রচলিত পদ্ধতি অনুসারে, একদিকে সিমুলেশনের মাধ্যমে বাস্তবতাকে যথাসম্ভব অনুকরণ করা প্রয়োজন, এবং অন্যদিকে প্রক্রিয়া সমন্বয় প্রযুক্তি অতিরিক্ত লোহা খরচ কমিয়ে আনে। সবচেয়ে সাধারণ উপায় হলো উন্নত মানের সিলিকন স্টিল শিটের ব্যবহার বাড়ানো, যা বিভিন্ন প্রয়োগ ক্ষেত্রের জন্য পণ্যের আরও ভালো শ্রেণিবিন্যাস নিশ্চিত করে।
১. অপ্টিমাইজ করা চৌম্বকীয় সার্কিট
ম্যাগনেটিক সার্কিট অপ্টিমাইজ করা, বিশেষ করে ম্যাগনেটিক ফিল্ডের সাইনুসয়েডাল বৈশিষ্ট্য অপ্টিমাইজ করা। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, শুধু ফিক্সড-ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন মোটরের জন্যই নয়। ভ্যারিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন মোটর বা সিনক্রোনাস মোটরের ক্ষেত্রেও এটি অত্যন্ত জরুরি। আমি একবার টেক্সটাইল যন্ত্রপাতি শিল্পে খরচ কমানোর জন্য ভিন্ন পারফরম্যান্সের দুটি মোটর তৈরি করেছিলাম। অবশ্যই, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো এতে কোনো হেলানো পোল ছিল না, যার ফলে এয়ার গ্যাপ ম্যাগনেটিক ফিল্ডে সাইনুসয়েডাল অসামঞ্জস্যতা দেখা দেয়। যেহেতু এটি উচ্চ-গতির অবস্থায় কাজ করে, তাই পাওয়ার খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি হয়, ফলে দুটি মোটরের লস অনেক বেশি হয়। অবশেষে, কিছু সময় ধরে বিপরীতমুখী গণনার পর দেখা যায় যে, কন্ট্রোল অ্যালগরিদমের অধীনে থাকা মোটরের পাওয়ার খরচ ২ গুণেরও বেশি। এটি আপনাকে এটাও মনে করিয়ে দেয় যে, যখন আপনি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সন স্পিড রেগুলেটিং মোটর তৈরি করবেন, তখন আপনাকে অবশ্যই কাপলিং কন্ট্রোল অ্যালগরিদম ব্যবহার করতে হবে।
২. চৌম্বকীয় ঘনত্ব হ্রাস করুন
সবচেয়ে মৌলিক উপায় হলো অতিরিক্ত লোহা খরচের কারণ জানা, যেমন—চৌম্বকীয় ঘনত্ব বেশি, নাকি কম্পাঙ্ক বেশি, নাকি স্থানীয় সম্পৃক্ততা খুব গুরুতর ইত্যাদি। অবশ্যই, প্রচলিত পদ্ধতি অনুসারে, একদিকে সিমুলেশনের মাধ্যমে বাস্তবতাকে যথাসম্ভব অনুকরণ করা প্রয়োজন, এবং অন্যদিকে প্রক্রিয়া সমন্বয় প্রযুক্তি অতিরিক্ত লোহা খরচ কমিয়ে আনে। সবচেয়ে সাধারণ উপায় হলো উন্নত মানের সিলিকন স্টিল শিটের ব্যবহার বাড়ানো, যা বিভিন্ন প্রয়োগ ক্ষেত্রের জন্য পণ্যের আরও ভালো শ্রেণিবিন্যাস নিশ্চিত করে।
৩. অপ্টিমাইজ করা চৌম্বকীয় সার্কিট
ম্যাগনেটিক সার্কিট অপ্টিমাইজ করা, বিশেষ করে ম্যাগনেটিক ফিল্ডের সাইনুসয়েডাল বৈশিষ্ট্য অপ্টিমাইজ করা। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, শুধু ফিক্সড-ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন মোটরের জন্যই নয়। ভ্যারিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ইন্ডাকশন মোটর বা সিনক্রোনাস মোটরের ক্ষেত্রেও এটি অত্যন্ত জরুরি। আমি একবার টেক্সটাইল যন্ত্রপাতি শিল্পে খরচ কমানোর জন্য ভিন্ন পারফরম্যান্সের দুটি মোটর তৈরি করেছিলাম। অবশ্যই, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো এতে কোনো হেলানো পোল ছিল না, যার ফলে এয়ার গ্যাপ ম্যাগনেটিক ফিল্ডে সাইনুসয়েডাল অসামঞ্জস্যতা দেখা দেয়। যেহেতু এটি উচ্চ-গতির অবস্থায় কাজ করে, তাই পাওয়ার খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি হয়, ফলে দুটি মোটরের লস অনেক বেশি হয়। অবশেষে, কিছু সময় ধরে বিপরীতমুখী গণনার পর দেখা যায় যে, কন্ট্রোল অ্যালগরিদমের অধীনে থাকা মোটরের পাওয়ার খরচ ২ গুণেরও বেশি। এটি আপনাকে এটাও মনে করিয়ে দেয় যে, যখন আপনি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সন স্পিড রেগুলেটিং মোটর তৈরি করবেন, তখন আপনাকে অবশ্যই কাপলিং কন্ট্রোল অ্যালগরিদম ব্যবহার করতে হবে।
৪. চৌম্বকীয় ঘনত্ব হ্রাস করুন
চৌম্বক প্রবাহ ঘনত্ব কমানোর জন্য লোহার কোরের দৈর্ঘ্য অথবা চৌম্বক বর্তনীর চৌম্বক পরিবাহী ক্ষেত্রফল বাড়ানো হলে, মোটরে ব্যবহৃত লোহার পরিমাণও সেই অনুযায়ী বেড়ে যাবে;
৫. আবিষ্ট তড়িৎ প্রবাহের অপচয় কমাতে লোহার চিপের পুরুত্ব হ্রাস করুন।
হট-রোল্ড সিলিকন স্টিল শিটের পরিবর্তে কোল্ড-রোল্ড সিলিকন স্টিল শিট ব্যবহার করা হলে, সিলিকন স্টিল শিটের পুরুত্ব কমানো যেতে পারে, কিন্তু পাতলা আয়রন কোর শিটের কারণে আয়রন চিপের সংখ্যা এবং মোটরের উৎপাদন খরচ বেড়ে যাবে।
৬. হিস্টেরেসিস লস কমানোর জন্য ভালো চৌম্বক ভেদ্যতা সম্পন্ন কোল্ড-রোল্ড সিলিকন স্টিল শিট ব্যবহার করা হয়।
৭. উচ্চ কর্মক্ষমতা সম্পন্ন লোহার চিপ নিরোধক আবরণ
৮. তাপ প্রক্রিয়াকরণ এবং উৎপাদন প্রযুক্তি
৯. লোহার চিপ মেশিনিংয়ের পর অবশিষ্ট পীড়ন মোটরের ক্ষয়কে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে, এবং সিলিকন স্টিল শিট মেশিনিংয়ের সময় কাটিংয়ের দিক ও পাঞ্চিং শিয়ার স্ট্রেস লোহার কোরের ক্ষয়ের উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে। সিলিকন স্টিল শিটকে রোলিংয়ের দিক বরাবর কাটলে এবং সিলিকন স্টিল পাঞ্চিং শিটের তাপীয় প্রক্রিয়াকরণ করলে এই ক্ষয় ১০% থেকে ২০% পর্যন্ত কমানো যায়।
পোস্ট করার সময়: ২৭ নভেম্বর, ২০২৩