ঘূর্ণায়মান শ্যাফট মোটর পণ্যের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত অংশ, যা যান্ত্রিক শক্তি স্থানান্তরের সরাসরি মাধ্যম। একই সাথে, বেশিরভাগ মোটর পণ্যের ক্ষেত্রে, ঘূর্ণায়মান শ্যাফট মোটরের চৌম্বকীয় সার্কিটেরও একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে কাজ করে এবং একটি নির্দিষ্ট চৌম্বকীয় প্রভাব বহন করে। মোটরের শ্যাফটের উপাদানের সিংহভাগই চৌম্বকীয় কার্যকারিতার জন্য ব্যবহৃত ইস্পাত। বিশেষ করে বড় উচ্চ-গতির মোটর এবং ছোট ও মাঝারি আকারের ইন্ডাকশন মোটরের ক্ষেত্রে, মোটরের রোটর কোর সরাসরি শ্যাফটের সাথে যুক্ত থাকে। নো-লোড অবস্থায়, মোটরের রোটরের ইন্ডাকশন ফ্রিকোয়েন্সি খুব কম থাকে, ফলে ইয়োকের চৌম্বকীয় ফ্লাক্স রোটরের গভীরে প্রবেশ করে। বিভিন্ন মোটরের ক্ষেত্রে, বিভিন্ন অবস্থায় শ্যাফটের চৌম্বকীয় সার্কিটের উপর প্রভাবও ভিন্ন ভিন্ন হয়।
মোটরের ম্যাগনেটিক সার্কিট ক্যালকুলেশনে, মোটরের ঘূর্ণায়মান শ্যাফট অংশটি প্রায়শই ম্যাগনেটিক সার্কিটের অন্তর্ভুক্ত করা হয়, এবং বিভিন্ন পোল ও ঘূর্ণায়মান শ্যাফটের উপাদানের উপর ভিত্তি করে কিছু মৌলিক নীতি নির্ধারণ করা হয়। ২-পোল মোটরের ঘূর্ণায়মান শ্যাফটে একটি বড় ম্যাগনেটিক শান্ট এফেক্ট থাকে, যা মূলত ২-পোল মোটরের রোটর ও শ্যাফটের মধ্যকার ম্যাচিং সম্পর্ক এবং মোটরের রোটরের তুলনামূলকভাবে ছোট বাইরের ব্যাসের বিশেষত্বের কারণে ঘটে। মোটরের রোটরের দিকের ১/৬ অংশ, অর্থাৎ ব্যাসের ১/৩ অংশ, ম্যাগনেটিক সার্কিট ক্যালকুলেশনের অন্তর্ভুক্ত করা হয়, অর্থাৎ মোটরের ম্যাগনেটিক সার্কিট ক্যালকুলেশনে ঘূর্ণায়মান শ্যাফটের এই অংশটিকে অংশগ্রহণকারী বস্তু হিসেবে ধরা হয়; ৪-পোল বা তার বেশি পোলের মোটরের ক্ষেত্রে, শ্যাফটের এক পাশের ১/১২ অংশ, অর্থাৎ ব্যাসের ১/৬ অংশ, ম্যাগনেটিক সার্কিট ক্যালকুলেশনের অন্তর্ভুক্ত করা হয়। বিভিন্ন পোলের অবস্থায় শ্যাফটের উপর ম্যাগনেটিক সার্কিট ক্যালকুলেশনের অংশগ্রহণের মাত্রার নীতির পরিপ্রেক্ষিতে, ২-পোল মোটরের উপাদানের পরিবর্তন মোটরের পারফরম্যান্সের উপর একটি বৃহত্তর প্রভাব ফেলে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ২-পোল মোটরের সাধারণ শ্যাফটকে সরাসরি স্টেইনলেস স্টিলের শ্যাফট দিয়ে প্রতিস্থাপন করলে, চৌম্বকীয় ঘনত্বের সম্পৃক্ততার সমস্যার কারণে কারেন্ট মারাত্মকভাবে বেড়ে যায় এবং ওয়াইন্ডিং গরম হয়ে যাওয়ার মতো সমস্যা দেখা দেয়। অন্যান্য মাল্টি-পোল মোটরের ক্ষেত্রে, মোটরের শ্যাফটের ব্যাস এবং রোটর পাঞ্চের ব্যাস ও আকারের মধ্যকার সম্পর্ক এবং মোটরের চৌম্বকীয় সার্কিট ডিজাইনের নীতির কারণে, সাধারণ শ্যাফটের পরিবর্তে স্টেইনলেস স্টিলের শ্যাফট ব্যবহার করা হলেও মোটরের কার্যক্ষমতার ওপর এর তেমন কোনো প্রভাব পড়ে না।
পোস্ট করার সময়: ১১ মার্চ, ২০২৫