দ্যআবেশ মোটরচৌম্বকীয় সম্ভাবনার তত্ত্বের উপর ভিত্তি করে শুধুমাত্র স্টেটরকে বিদ্যুতায়িত করেসম্ভাব্য ভারসাম্য, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আনয়ন এবং মোট বর্তমান আইন।এটি কাজের নীতির সাথে খুব সামঞ্জস্যপূর্ণট্রান্সফরমার, তাই মোটর বোঝা ট্রান্সফরমারের কাজের নীতি বোঝা থেকে শুরু করতে পারে।
যাইহোক, এখনও অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং ট্রান্সফরমারের মধ্যে বড় পার্থক্য রয়েছে
প্রথমত, এর চৌম্বক সম্ভাবনাঅ্যাসিঙ্ক্রোনাসমোটর হল থ্রি-ফেজ উইন্ডিংয়ের একটি সিন্থেটিক চৌম্বক সম্ভাবনা, যা একটি ঘূর্ণমান চৌম্বক সম্ভাবনা এবং প্রতিষ্ঠিত চৌম্বক ক্ষেত্র হল একটি ঘূর্ণমান চৌম্বক ক্ষেত্র, যা রটার অংশের ঘূর্ণন নিশ্চিত করে;ট্রান্সফরমারে চৌম্বক সম্ভাবনা হল পালস কম্পন চৌম্বক সম্ভাবনা, এবং এমনকিতিন-ফেজ ট্রান্সফরমারএছাড়াও ফেজ দ্বারা বিবেচনা করা হয়.দ্বিতীয়ত, ট্রান্সফরমারটি শক্তির স্থানান্তর বেশি, অর্থাৎ বৈদ্যুতিক শক্তির স্থানান্তর, একটি ভোল্টেজ রূপান্তর;অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর না শুধুমাত্র আছেক্ষমতা স্থানান্তর, কিন্তু আরও গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন আছে, যে, বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা।
তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের নো-লোড এবং লোড অপারেশনের মধ্যে মৌলিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সম্পর্ক হল অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের নীতির মূল।
নো-লোড অপারেশনে, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের গতি সিঙ্ক্রোনাস গতির কাছাকাছি, রটার কারেন্ট শূন্যের কাছাকাছি, এবং স্টেটর কারেন্ট প্রায় উত্তেজনা কারেন্টের সমান (তাই অনেক ক্ষেত্রে, লোকেরা গুণগতভাবে আকারের মূল্যায়ন করবে। উত্তেজনা কারেন্টের আকারের মাধ্যমে মোটর নো-লোড কারেন্ট)।যখন লোড চলছে, গতি হ্রাস পায়, স্লিপ রেট বৃদ্ধি পায় (স্লিপ হল অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্য), এবং ঘূর্ণমান চৌম্বক ক্ষেত্র এবং রটারের মধ্যে আপেক্ষিক গতিঘুরবৃদ্ধি পায়যখন পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজকে ভোল্টেজ রেট করা হয়, তখন স্টেটরে লিকেজ ইম্পিডেন্স ভোল্টেজ ড্রপ হয়ঘুরছোট, এবং বায়ু ফাঁক চৌম্বক ক্ষেত্র মূলত অপরিবর্তিত.চৌম্বক সম্ভাব্য ভারসাম্য ভূমিকার মাধ্যমে এবংইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আনয়ন, বৈদ্যুতিক শক্তি পাওয়ার সাপ্লাই থেকে ইনপুট হয়স্টেটর উইন্ডিং, যা মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর প্রতিফলিত করে।যান্ত্রিক শক্তি থেকে আউটপুট হয়রটার খাদ, এবং যে সূচকটি মোটরের শক্তি আউটপুট ক্ষমতা বিবেচনা করে তা হল মোটর দক্ষতা।
পোস্টের সময়: Jul-15-2023