মোটর শ্যাফ্ট স্টেইনলেস স্টিল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হলে বর্তমান বৃদ্ধি হবে?

মৌলিক কাঠামো এবং এর পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য বিশ্লেষণ থেকেমোটর, মোটর শ্যাফ্টটি রটার কোরকে একদিকে সহায়ক ভূমিকা পালন করে এবং স্টেটর অংশের সাথে ভারবহন সিস্টেমের মাধ্যমে মোটরটির যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য বহন করে; মোটর শ্যাফটের আকার এবং উপাদানগুলি সরাসরি মোটরটির ভারবহনকে প্রভাবিত করে তবে খুব কম লোকই মোটরটির বর্তমানের উপর প্রভাব ফেলে কিনা সেদিকে মনোযোগ দেয়।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, 4-মেরু, 6-মেরু এবং 8-মেরু মোটরগুলির জন্য, স্টেইনলেস স্টিল শ্যাফ্ট মোটরগুলি চৌম্বকীয় ব্যাপ্তিযোগ্যতা সহ 45-অঙ্কের ইস্পাত বা অন্যান্য শ্যাফ্টের চেয়ে আলাদা নয়, কারণ শ্যাফটের চৌম্বকীয় ব্যাপ্তিযোগ্যতা মিটারটি বৈদ্যুতিন চৌম্বক গণনার সময় ব্যবহৃত হয় না। চৌম্বকীয় সার্কিটের অংশ। 2-মেরু মোটরগুলির জন্য, মোটর শ্যাফ্ট ক্রস-বিভাগের অংশটি চৌম্বকীয় সার্কিটের অংশ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। যদি চৌম্বকীয় সার্কিটটি কোনও স্যাচুরেটেড অবস্থায় থাকে বা স্যাচুরেশন রাজ্যের কাছাকাছি থাকে তবে এটি সরাসরি রটার জোয়ালকে ওভারস্যাচুরেটেড হয়ে উঠবে এবং নো-লোড কারেন্টটি বৃদ্ধি পাবে এটি ব্যাপকভাবে বা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, যাতে রেটযুক্ত বর্তমান বৃদ্ধি পায় এবং মারাত্মক ওভারহাইটিংয়ের কারণে মোটর ওভারহাইটিং বা পোড়ায়।

অতএব, শ্যাফ্টের উপাদানগুলি বর্তমান আকারের উপর প্রভাব ফেলবে কিনা তা নির্ভর করে যে মোটর ডিজাইনের সময় শ্যাফ্টটি চৌম্বকীয় সার্কিটের সমন্বয়ে গঠিত কিনা; এই ধারণা অনুসারে, একটি উপসংহারটিও আঁকতে পারে: একটি বড় মোটরের প্রশস্ততা প্লেট শ্যাফটের জন্য এটি মোটর স্রোতেও বৃদ্ধি পাবে। একটি খুব লক্ষণীয় সমস্যা, যদি তা না হয় তবে এগুলি সমস্ত মোটরটির নকশা স্তরের জন্য দায়ী করা উচিত।

মোটরটির মেরামতের প্রক্রিয়া চলাকালীন, যখন শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপনের কথা আসে তখন উপাদান প্রতিস্থাপনের কারণে অনুপযুক্ত চৌম্বকীয় সার্কিটগুলি এড়াতে মোটরের মূল নকশাটি অনুসরণ করার চেষ্টা করুন।